升降平臺高壓膠管產(chǎn)生破斷的原因
升降平臺升降執(zhí)行機(jī)構(gòu)均采用液壓驅(qū)動,系統(tǒng)一般為中高壓系統(tǒng),連接執(zhí)行元件高壓膠管的可靠性,直接關(guān)系到機(jī)構(gòu)正常工作與效率,一旦發(fā)生破斷,將危及人員和機(jī)械的安全。在液壓缸和電磁換向閥之間一般都有液控單向閥起鎖緊作用,不同的是液控單向閥的位置,有的與電磁換向閥疊加放置,有的放在液壓缸上,升降液缸采用柱塞缸,下降時依靠重力作用下降。當(dāng)液控單向閥與換向閥疊加放置時,作業(yè)時如遇突發(fā)事故,連接液缸的液壓膠管破斷,此時升降臺失去支撐力,在負(fù)載和自重作用下迅速下降,巨大的慣性會造成機(jī)毀人亡的重大事故。
1、升降平臺作業(yè)時液壓缸隨升降臺運(yùn)動,高壓膠管反復(fù)進(jìn)行撓曲動作,因而產(chǎn)生疲勞破斷。
2、升降平臺的負(fù)載變化較大,液壓系統(tǒng)內(nèi)將產(chǎn)生液壓脈動,脈動壓力達(dá)到一定值時,高壓膠管會產(chǎn)生破斷。
3、升降平臺高壓膠管由于質(zhì)量差,膠管與金屬接頭的扣壓連接強(qiáng)度不夠,液壓系統(tǒng)中峰值壓力出現(xiàn)時,出現(xiàn)拔管現(xiàn)象。
我們采用上海升降平臺液壓雙管路防爆安全閥,該液壓安全閥的工作油管采用液壓雙管路,當(dāng)一根液壓油管破斷后,液壓安全閥的一個閥芯立即將該管路關(guān)閉,使空中作業(yè)機(jī)構(gòu)安全保持在原位,同時液壓安全閥的另一個閥芯工作,立即將另一條液壓油管自動接通,機(jī)構(gòu)仍維持正常工作,確保機(jī)器和人身安全。
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